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如果你还记得，勒克莱尔在沙特大奖赛的排位赛总是那么让人既期待又失望。
他就像一位每次参加聚会都带着满满的热情，却偏偏总是站在角落里看别人风头更劲。 今天，又是如此，排位赛第四，距离杆位只差那微不足道的0.010秒——是的，他差一点就能有一个属于自己的传奇。 可是，赛道上的那些传奇人物，像是维斯塔潘、拉塞尔和皮亚斯特里，依然站在了最前头，像电影里无敌的英雄一样。 你看，勒克莱尔的表现并不差，实际上，他今天的驾驶水平几乎达到极致了。
每个转弯，他的赛车都和地面亲密接触，轮胎与赛道摩擦的声音就像是热血沸腾的音乐。 可是，结果依然是差那么一点。 就像是无数次在电影院里看那个即将起飞的飞机，明明看得出来，飞行员已经准备好加速了，飞机也准备好离开跑道了，但它还是偏偏就没能冲破云霄。 这不是勒克莱尔的错，他早已竭尽全力，可问题是——他的赛车，还是差一点。 就像他赛后说的：我们车队的竞争力就是不够，抓地力太弱。
你说，这话说得多直接，真是连车迷都感受得到那股心酸。 你看看维斯塔潘的红牛，再看看梅奔拉塞尔的表现，哎，都是车队在整个赛季里的完美配合，而勒克莱尔和他的法拉利似乎总是差点火候。 勒克莱尔从2021年到2025年，沙特大奖赛的排位赛成绩，简直成了历史记录：不是第二就是第四。
这是个魔咒吗？ 真的是。 你看，去年和前年，他都拿到了第二，但总缺少那个突破的瞬间。 每一次赛季结束后，大家都在想，今年，勒克莱尔是不是能在沙特拿到杆位？ 然后结果总是——没有。
我真想问问，法拉利是不是每次都在沙特的沙滩上埋了一个深埋的秘密？ 这就像是你每年都去同一个度假村，换了无数个景点，但总在那个熟悉的海滩摔倒。 去年，勒克莱尔的赛季表现的确有进步，特别是在摩纳哥，他拿下了那场梦幻之战，简直像是一位赛车的魔术师。 但是，沙特？ 沙特真的能和摩纳哥相提并论吗？
每年都那么差一点，也许是时候考虑其他赛道的魅力了。 更有意思的是，勒克莱尔本人的态度。 在接受采访时，他那种无奈的表情，真是让人觉得心疼又有点可笑。 你能想象一个英雄每天都在赛道上飞驰，却一次又一次被困在第二、第四的位置吗？ 他可能早已习惯了这种差那么一点的感觉，可是这真的很难让车迷们释怀。
你要知道，车迷们的期待是那样的高，毕竟谁不希望自己心目中的英雄能在所有的赛道上都能大放异彩？ 说到这里，你有没有想过，沙特的吉达赛道是不是也有它自己的个性？ 也许是它的布局，或是气候，或是风速，总之，法拉利似乎永远没办法在这里找到突破的机会。 就像那些每次都差那么一点的学生，明明知道自己可以考得更好，但就是在最后时刻掉链子。
你说，这个沙特大奖赛的吉达赛道，真的是它不配合，还是法拉利真的在这条赛道上太弱？ 从赛季的一开始，勒克莱尔就做了所有人期待的事——努力拼搏，可是赛季的末尾，大家依旧在问同一个问题：勒克莱尔，什么时候能打破沙特赛道上的魔咒？ 如果法拉利的赛车能够更多地倾听勒克莱尔的心声，也许他在沙特赛场的巅峰时刻早就来临了。 说实话，我并不指望勒克莱尔明天就能翻身。 就像我和你们一样，看了那么多场比赛，沙特大奖赛已经成为了我和勒克莱尔的宿命。
但无论如何，我们都知道，勒克莱尔依然是那个能在其他赛道上爆发出惊人能量的车手。 而这场沙特，或许只是他的补习课程——一场期待他终会从中学到点什么的大考。 好了，沙特的赛道依旧如此，勒克莱尔依旧如此。 问题是，你又如何看待这场永远不变的挑战？
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